1. Какъв е коефициентът на мощност на трифазния генератор? Може ли да се добави компенсатор на мощност за подобряване на фактора на мощността?
Отговор: Коефициентът на мощност е 0,8. Не, тъй като зареждането и разреждането на кондензатора ще доведе до колебания в малкото захранване и генераторът ще трепне.

2. Защо изискваме клиентите да затягат всички електрически контакти на всеки 200 часа работа?
Отговор: Дизеловият генератор е вибрационно работещо устройство. Нещо повече, много домашно произведени или сглобени единици трябва да използват двойни гайки, но те не са ги използвали. След като електрическите крепежни елементи се разхлабят, ще се генерира голямо съпротивление на контакта, което води до ненормална работа на генераторния комплект.

3. Защо помещението на генератора трябва да е чисто и без плаващ пясък на земята?
Отговор: Ако дизеловият двигател засмуче мръсен въздух, мощността ще намалее; ако генераторът засмуче пясъка и други примеси, изолацията между пролуките на статора и ротора ще се повреди и най-лошото ще причини прегаряне.

4. Трябва ли натоварването, пренасяно от генератора, да поддържа трифазен баланс по време на употреба?
Отговор: Да. Максималното отклонение не трябва да надвишава 25%, а операцията с фазова загуба е строго забранена.

5. Каква е най-голямата разлика между дизеловия и бензиновия двигател?
Отговор:
1) Налягането в цилиндъра е различно. Дизеловите двигатели компресират въздуха в стадия на компресионния ход; бензиновите двигатели компресират бензиновата и въздушната смес в стадия на компресионния ход.
2) Различни методи на запалване. Дизеловите двигатели разчитат на атомизиран дизел, за да разпръскват спонтанно газ под високо налягане; бензиновите двигатели разчитат на запалителни свещи.