36. Как се разделя нивото на автоматизация на дизеловия генератор?

Отговор: Ръчно, само стартиране, само стартиране плюс автоматичен шкаф за преобразуване на мрежата, дистанционно три дистанционни (дистанционно управление, дистанционно измерване, дистанционно наблюдение.)

37. Защо стандартът на изходното напрежение на генератора е 400V вместо 380V?

Отговор: Тъй като линията след линията има загуба на напрежение.

38. Защо се изисква мястото, където се използват дизеловите генераторни агрегати, да има гладък въздух?

Отговор: Изходът на дизеловия двигател се влияе пряко от количеството всмукан въздух и качеството на въздуха, а генераторът трябва да има достатъчно въздух за охлаждане. Следователно мястото за използване трябва да има гладък въздух.

39. Защо не е подходящо да се използват инструменти за завинтване на горните три устройства твърде плътно при инсталиране на масления филтър, дизеловия филтър и сепаратора масло-вода, а трябва само да се върти на ръка, за да се предотврати изтичането на масло?

Отговор: Ако бъде затегнат твърде плътно, уплътнителният пръстен ще се разшири термично под действието на масления балон и нагряването на тялото, което ще причини голям стрес. Причинете повреда на корпуса на филтъра или самия корпус на сепаратора. По-сериозното е увреждането на гайката на тялото, така че да не може да се поправи.

40. Какви са предимствата на клиент, който е закупил самостоятелно стартиращ шкаф, но не е закупил автоматичен шкаф за преобразуване?

Отговор:

1) След прекъсване на електрозахранването в градската мрежа, устройството автоматично ще започне да ускорява времето за ръчно предаване на мощност;

2) Ако осветителната линия е свързана към предния край на въздушния превключвател, тя може също така да гарантира, че осветлението на компютърната зала не се влияе от прекъсването на електрозахранването, за да се улесни работата на оператора;

41. На какви условия може да отговаря генераторният комплект, преди да може да бъде затворен и доставен?

Отговор: За водно охлажданото устройство температурата на водата достига 56 градуса по Целзий. Блокът с въздушно охлаждане и корпусът са леко горещи. Честотата на напрежението е нормална, когато няма товар. Налягането на маслото е нормално. Едва след това може да се включи и да предава мощност.

42. Каква е последователността на зареждане след включване?

Отговор: Приведете товара в ред от най-големия до най-малкия.

43. Каква е последователността на разтоварване преди изключване?

Отговор: Товарът се разтоварва от малък на голям и накрая се изключва.

44. Защо не може да се изключи и включи под товар?

Отговор: Изключването на товара е аварийно изключване, което има по-голямо въздействие върху устройството. Започването с товар е незаконна операция, която може да причини повреда на електрическото оборудване на оборудването за производство на енергия.

45. На какво трябва да обърна внимание при използване на дизелови генератори през зимата?

Отговор:

1) Обърнете внимание, че резервоарът за вода не трябва да замръзва. Методите за превенция включват добавяне на специална дългосрочна течност против ръжда и антифриз или използване на електрическо отоплително оборудване, за да се гарантира, че стайната температура е над точката на замръзване.
2) Печенето с открит пламък е строго забранено.
3) Времето за предварително нагряване на празен ход трябва да бъде малко по-дълго, преди да се подаде захранване.

46. ​​Какво представлява така наречената трифазна четирипроводна система?

Отговор: Има 4 изходящи проводника на генераторния комплект, от които 3 са жици под напрежение и 1 е неутрален проводник. Напрежението между проводника под напрежение и проводника под напрежение е 380V. Между проводника под напрежение и нулевия проводник е 220V.

47. Какво представлява трифазното късо съединение? Какви са последствията?

Отговор: Между жиците под напрежение няма товар, а директното късо съединение е трифазно късо съединение. Последствията са ужасни, а сериозните могат да доведат до самолетни катастрофи и смърт.

48. Какво представлява така нареченото предаване на обратна мощност? Какви са двете сериозни последици?

Отговор: Ситуацията със самостоятелно осигурени генератори, предаващи мощност към градската мрежа, се нарича обратна трансмисия на енергия. Има две сериозни последици:

а) Няма прекъсване на електрозахранването в градската мрежа и захранването на градската мрежа и захранването със самостоятелно осигурено генератор генерират асинхронна паралелна работа, която ще унищожи блока. Ако самоосигуряващият се генератор има голям капацитет, това също ще предизвика шокове в градската мрежа.

б) Градската мрежа е спряла от захранване и се подлага на поддръжка, а нейният самостоятелно осигурен генератор изпраща обратно енергия. Това ще причини токов удар на обслужващия персонал на отдела за електрозахранване.

49. Защо персоналът за въвеждане в експлоатация трябва да провери дали всички фиксиращи болтове на устройството са в добро състояние преди пускане в експлоатация? Всички линейни интерфейси са непокътнати?

Отговор: След транспортиране на устройството на дълги разстояния, понякога е неизбежно интерфейсът на болта и линията да се разхлаби или да падне. Запалката ще повлияе на отстраняването на грешки, а тежката ще повреди машината.

50. Към какво ниво на енергия принадлежи електричеството? Какви са характеристиките на променливия ток?

Отговор: Електричеството е вторичен източник на енергия. Променливотоковото захранване се преобразува от механична енергия, а постояннотоковото - от химическа енергия. Характерното за AC е, че не може да се съхранява и се използва сега.

51. Какво означава общият символ GF за домашни генераторни комплекти?

Отговор: Това означава двойно значение:

а) Електрогенераторен комплект генератор е подходящ за генераторния генератор 50HZ с обща мощност у нас.
б) Домашен генератор.

52. Трябва ли натоварването, което носи генераторът, да поддържа трифазен баланс по време на употреба?

Отговор: Да. Максималното отклонение не трябва да надвишава 25% и операцията със загуба на фаза е строго забранена.

53. За кои четири хода се отнася четиритактов дизелов двигател?

Отговор: Вдишайте, компресирайте, свършете работа и изпускайте.

54. Каква е най-голямата разлика между дизелов и бензинов двигател?

Отговор:

1) Налягането в цилиндъра е различно. Дизеловият двигател компресира въздуха в стадия на компресионния ход;
Бензиновият двигател компресира бензиновата и въздушната смес в етапа на компресионния ход.
2) Различни методи на запалване. Дизеловите двигатели разчитат на атомизиран дизел за пръскане на газ под високо налягане, за да се възпламени спонтанно; бензиновите двигатели разчитат на запалителни свещи.

55. За какво конкретно се отнасят „два гласа и три системи“ на енергийната система?

Отговор: Вторият билет се отнася до работния билет и оперативния билет. Тоест всяка работа и операция, извършена върху енергийно оборудване. Първо трябва да получите работния билет и експлоатационния билет, издадени от лицето, което отговаря за смяната. Партиите трябва да действат според гласовете. Трите системи се отнасят до системата за смяна на смени, системата за инспекция на патрулите и редовната система за превключване на оборудването.

56. Кога и къде е роден първият практически дизелов двигател в света и кой е неговият изобретател? Каква е текущата ситуация?

Отговор: Първият в света дизелов двигател е роден в Аугсбург, Германия през 1897 г. и е изобретен от Рудолф Дизел, основателят на MAN. Английското име на настоящия дизелов двигател е името на основателя Diesel. Днес MAN е най-професионалната компания за производство на дизелови двигатели в света с единична мощност до 15000KW. Той е основният доставчик на енергия в морския транспорт. Големите дизелови електроцентрали в Китай разчитат и на компании на MAN, като електроцентрала Guangdong Huizhou Dongjiang (100 000 KW). Електроцентралата Foshan (80 000 KW) са всички агрегати, предоставени от MAN. В момента най-ранният дизелов двигател в света се съхранява в изложбената зала на Германския национален музей.